Hvor mye skal vi betale for de nye bompengene på spanske motorveier?

De nye bomveier; eller rettere sagt, de nye bompengene på motorveiene, er noe som Pere Navarro selv, direktør for DGT, allerede har bekreftet at han er forpliktet til Brussel. Og faktisk forklarte han at det er forhandlingskortet som tilbys av Norways regjering for injeksjon av neste generasjons midler fra Europa. Alt tyder på disse nye bompenger vil begynne å jobbe fra neste gang år 2024selv om de prøver å gjøre det før stortingsvalget dempe stridenog vi kjenner allerede noen viktige detaljer som hvilke veier som blir berørt og også hvor mye som skal betales

Skjønt i Norway der 165 375 kilometer med veier av ulike typer, en god del av dem er de autonome samfunnene, provinsrådene og Cabildos ansvar. I utgangspunktet Bompenger vil bare påvirke Administrert av Samferdselsdepartementet. Det vil si bare totalt 26.459 kilometer hvem er de som støtter 52,5 % av total trafikk og 64,57 % av tungtrafikken. Nå disse motorveiene kun 11.500 kilometer ville bli påvirket fra starten, som er bompengefrie motorveier for tiden motorveier og flerfeltsveier. Regjeringsprosjektet lar imidlertid døren stå åpen for at avgiftene senere kan åpnes for alle veier, inkludert konvensjonelle.

bompenger 2

Hvor mye må betales for de nye bompengene på de spanske motorveiene? Dette er nøkkeltallene

For øyeblikket er den endelige avgjørelsen ikke tatt, og det er også nødvendig å fastslå hvem som skal være unntatt brukere for å foreta denne betalingen. For øyeblikket har det allerede kommet et forslag fra Samferdselsdepartementet som pekte på en utbetaling av 1 cent per kilometer. Imidlertid har Association of Infrastructure Conservation and Exploitation Companies tidligere pekt på fire øre per kilometerog arbeidsgiverforeningen for motorveikonsesjonærene gikk inn for en utbetaling av ni øre per kilometer.

Dette, i mer håndterbare tall, ville bety at for en tur fra Madrid til Valenciaog tilbake må sjåførene betale mellom 7 og 56 euro, avhengig av prisen som til slutt settes og med tanke på forslagene som allerede ligger på bordet. Og hvis vi snakker om en tur mellom Madrid og Barcelonavil betalingen være mellom 13 og 117 euro, omtrent. Med andre ord, denne betalingen av bompenger kommer til å ha stor innvirkning på sjåførene, og uten tvil kan det ha en svært negativ effekt på turismehvilken er den motoren i den spanske økonomien.

bompenger 1

Alternativene som vurderes for betaling av bompenger prognoser peker på en kulesystem. Med andre ord, et klistremerke på bilen, i usynlig sikt, som er knyttet til kjøretøyets skilt, og som holder oversikt over de tilsvarende betalingene. Gyldigheten til vignetten kan være ukentlig, månedlig eller årlig. Og tanken er at dette systemet blir elektronisk senere, basert på et nettverk av kameraer som tar opp eksakte ruter Hva gjør kjøretøyet? I stedet for en fast sats, en eksakt betaling basert på bruk.

Informasjonen som er tilgjengelig om nye motorveiavgifter genererer enestående kontroverser, og prøver å få kjeft akkurat når vi skal møte meningsmålingene for Stortingsvalg. Alt tyder på at det er noe som allerede er det forpliktet til Brussel og at prosjektet i realiteten er mye mer avansert enn det som blir gjort kjent. Men vi er selvfølgelig ikke på et tidspunkt hvor det er hensiktsmessig for den utøvende å lufte detaljene i et tiltak som Det kommer ikke til å glede noen.

Leave a Comment