I dag har de fleste bilene en turboladet motor; Det er bare noen få naturlig aspirerte som er reservert for små biler med lite kraft, eller for noen veldig puristiske sportsbiler. Denne mekaniske komponenten, den Turbofå noen høyere ytelser og a lavere forbruk. Imidlertid er de mekanikere som er veldig følsomme for temperaturendringer. Det er avgjørende å respektere fasene av oppvarming og kjøling. Vi forklarer hvorfor det ikke er bra å slå av bilmotoren «plutselig», og hvordan du bør gjøre det.
Når kjøretøyet startes, i tilfelle turbomotorerbør den startes og la den gå på tomgang i ett minutt, til motoren når en minimumstemperatur å begynne å jobbe. Herfra er det beste du kan gjøre ikke tur for mye motoren og akselerer gradvis til mekanikken når ideell temperatur av driften. Dette gjør det redusere slitasje, og ha tid til å flytte kjølevæsken og varme motoroljen. Dette er hva vi vil kalle oppvarmingsfasen av motoren, og det er viktig å respektere det slik at levetiden til motoren blir så lang som mulig.
Ikke slå av bilmotoren «plutselig», det er slik du må gjøre det for å unngå havari
Når vi har tatt en lang reise; eller rett og slett en forskyvning der motoren har kommet til å nå en høy temperatur, er det nødvendig å unngå å slå av motoren plutselig. Vanligvis stopper sjåføren og slå av motoren direktemen hvis det gjøres på denne måten er det lett for oss å ende opp med å lide en turbofeil som kan koste oss flere tusen euro. Det er dette vi kaller å slå av motoren plutselig, og det er det vi må unngå å gjøre med bilen vår.
Det vi må gjøre er stopp og vent mens du lar motoren gå for noen få to minutter. I løpet av denne tiden vil vi bare forlate motoren på tomgang slik at oljen smører turboen og mekanikken reduserer temperaturen i løpet av denne tiden. Dette er viktig, mer enn for bilmotoren, for Turbo kjøretøy. Fordi? Hvorfor når du slår av motoren turbinen turbolader fortsetter å spinne, men uten smøring hva du trenger for det. Så hvis vi gjør dette rekursivt, lagrene lider og vi kan ende opp med et stort sammenbrudd.
Så det er viktig når vi gjør en slagvolum der motoren har nådd en høy temperatur, at vi unngår å stoppe motoren plutselig. det er så mye bedre stopp og vent i en tid på minst ett minutt. På denne måten vil vi gi den nok tid til at motortemperaturen stabiliserer seg. Og at turboen under denne prosessen fortsetter å smøres skikkelig slik at turbinlagrene ikke lider.
Hvis vi gjør det på denne måten vil vi minimere slitasje av forskjellige komponenter. Og selv om dette ikke kommer til å merkes på kort sikt, vil vi etter hvert som vi kjører flere kilometer se hvordan bilens motor eldes bedre. Hvis vi følger disse gode praksisene, får vi bilens motor varer flere år og flere kilometer uten å lide sammenbrudd som kan koste oss mye penger.
